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楚風(fēng)汽車向外進(jìn)發(fā) 耗巨資收購荷蘭重卡巨頭
創(chuàng)辦于1948年的荷蘭GINAF公司,是一家專用車企業(yè),其主要業(yè)務(wù)為定制高端特種車,如自卸車、混凝土運輸車、救火車、軍車、垃圾車等,于2011年底宣布破產(chǎn)。
雙方此前曾有過接觸。早在去年6月份,荷蘭GINAF公司總裁Evertvangintel就曾到隨州考察過新楚風(fēng)的生產(chǎn)線。而在今年1月份,也曾傳出中國恒天集團(tuán)將收購荷蘭GINAF的消息。
“此次收購若能成行,該公司品牌及產(chǎn)品都能得到提升!蔽錆h理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方分析說,雖然有央企提供資金支持,但作為一個地域品牌,新楚風(fēng)要在業(yè)內(nèi)迅速叫響名號,還需要拿出更多“尖板眼”出來。通過大型收購,將國外先進(jìn)的汽車產(chǎn)品和技術(shù)帶回國內(nèi),提升自主造車能力,在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)不鮮見,但將產(chǎn)品買來以后,通過運作再送出國門,尚不多見。
但針對此事,省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該收購項目由省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)后,目前又上報給了國家發(fā)改委,正在等待最終的正式批復(fù),所以現(xiàn)在還不能最終定論。
打造專用汽車“拳頭”企業(yè)
而在新楚風(fēng)的大本營隨州,雖然近年來已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前,隨州有中國恒天、重汽華威、齊星集團(tuán)等21家具有專汽生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),數(shù)量位居全國第一。
此外,隨州相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈厚度目前也頗為可觀。目前,該地區(qū)擁有170多家專汽零部件企業(yè),可以生產(chǎn)2000多個規(guī)格的專汽零部件,除去發(fā)動機(jī)和橡膠輪胎以外,已涵蓋所有相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)。
但企業(yè)構(gòu)成過于零散、缺乏拳頭企業(yè)則一直是該地區(qū)發(fā)展的瓶頸。
“該地區(qū)未來要通過整合兼并,打造幾家大型集團(tuán)式企業(yè)。”省發(fā)改委工業(yè)處負(fù)責(zé)人說,目前,湖北省委、省政府都在大力支持隨州建設(shè)“中國專用汽車之都”,而目前首要工作就是要重點打造一到兩家龍頭企業(yè),帶動專用汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。
公開資料顯示,去年隨州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值217億元,增長45%,已成為該市支柱產(chǎn)業(yè)。
專家觀點
向國際市場推進(jìn)正當(dāng)時
“目前整個歐洲的經(jīng)濟(jì)形勢并不樂觀,這正是我們國內(nèi)汽車行業(yè)實行國際化的絕好時機(jī)!睆垏秸f,歐洲汽車市場處于急劇變革中,很多企業(yè)正在進(jìn)行重組,進(jìn)行資金和人員方面的調(diào)整,希望能降低成本。而我國企業(yè)的抗風(fēng)險能力正在不斷增強(qiáng),這正是一個向國際市場推進(jìn)的機(jī)會。
至于此次省內(nèi)汽車企業(yè)跨國并購,是否會引起相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng),張國方則認(rèn)為,我國汽車市場的增長速度正在降下來,走向國際化市場是一個必然的趨勢,但這種并購還是要看各個汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實力。
新楚風(fēng)之所以能夠并購荷蘭GINAF,主要是背后的恒天集團(tuán)在做實力支撐,這是整個集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的組成部分,并不是每家汽車企業(yè)都有這樣的條件,尤其是特種車。張國方建議,汽車行業(yè)也不能盲目跟風(fēng),要從自身實際情況考慮。
張國方認(rèn)為,該案例充分說明了技術(shù)無地域性,我們的汽車產(chǎn)業(yè)雖主打國內(nèi)市場,但也是面向全球的,并購帶來的最大好處是將國外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗?zāi)脕頌槲宜谩?/span>
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