東風軍用越野卡車，多為六驅(qū)越野軍車和四驅(qū)越野軍車兩種，越野卡車常用分動器進行前后橋分配驅(qū)動，分動箱在越野卡車中有著功不可沒的作用，常見的東風軍用車有EQ240、E2081E、EQ2082E6D等采用原廠軍工2.5噸軍用分動箱，EQ245、EQ2100E、EQ2100E6D等采用軍工3.5噸軍用分動器，后期軍車采用平頭形式EQ2102G、EQ2102N、EQ2162G、DFS5160TSML等六驅(qū)平頭軍車主要采用4.5噸級軍用分動箱，分動箱對應型號：

1800C-010 分動箱總成、1800CA1-010分動箱總成、18C-00020分動箱總成、18WJ-00020分動箱總成、18DB-00020分動箱總成、18F33A-010分動箱總成、18S26-010分動箱總成、18E-00020分動箱總成、
1800E-010 分動箱總成、18E03-00020分動箱總成、18A-00020軍用分動箱總成、18A07A-010 分動箱總成、
18A07B-010 分動箱總成等。

分動器簡介分動器是一齒輪傳動系，它的輸入軸直接通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相連，輸出軸則分別萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接；為避免中后橋超載前橋必須參加驅(qū)動，分動器掛入低速檔時，其輸出轉(zhuǎn)距較大，分擔部分載荷。www.dfyyc.com

因此分動器操縱機構(gòu)必須保證：非先退出低速檔，不得摘下前橋；非先接上前橋，不得掛入低速檔。為克服裝有分動器的汽車，全部車輪驅(qū)動行駛在不平路面上，或前后驅(qū)動輪由于輪胎磨損而半徑不等的情況行駛時，引起發(fā)動機功率消耗、輪胎或傳動系零件磨損的缺點，就將轉(zhuǎn)矩大體根據(jù)軸荷比例分配給各驅(qū)動橋。功用降速增矩，將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩。原理分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調(diào)整墊調(diào)整。www.168yunfa.com

主要作用及原理： 在多軸驅(qū)動的汽車上，為了將輸出的動力分配給各驅(qū)動橋設(shè)有分動器。分動器一般都設(shè)有高低檔，以進一步擴大在困難地區(qū)行駛時的傳動比及排擋數(shù)目。
分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。
大多數(shù)分動器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負荷大，所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。
分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調(diào)整墊調(diào)整。
越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動力。在越野行駛時，若需低速檔動力，則為了防止后橋和中橋超載，應使低速檔動力由所有驅(qū)動橋分擔。為此，對分動器操縱機構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

分動箱常見故障
空擋發(fā)響
曲軸與第一軸中心線不同心；
第二軸前軸承磨損，油污、起毛；
常嚙齒輪有問題（磨損均勻聲或個別牙碎裂有規(guī)律間隙撞擊聲）；
常嚙齒輪修理時未成對更換，嚙合不良；
第一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪。
掛檔后響
齒輪更換不當；差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠；
主、從動錐齒輪間隙過大；從動錐齒輪松動。
發(fā)熱
軸承過緊/或齒輪間間隙過�。�
缺少齒輪油，或齒輪油粘度過小。
亂檔
變速器控制彈簧壓縮量達不到規(guī)定要求；
換檔滑桿互鎖銷磨損嚴重。
跳檔
定位裝置失效（變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷）；
齒輪磨損嚴重，沿齒方向磨成錐形；
變速器軸、軸承磨損嚴重或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動時跳動或竄動。