軍車大世界（一）最應(yīng)該知道的軍用越野車知識(shí)

軍車是汽車工業(yè)里重要而又神秘的分支，一直以來我們都是在網(wǎng)絡(luò)或電視上一窺軍車的真容，但在這個(gè)和平安詳、白鴿到處飛的年代，普通人鮮有機(jī)會(huì)與它們做近距離接觸。而對(duì)于很多人來說，軍車在心中的印象甚至還停留在好萊塢電影的橋段里。

這里說的軍車并不是供那些富豪和權(quán)貴們用來得瑟的軍牌豪車，而是在戰(zhàn)爭(zhēng)來臨時(shí)可以真正沖鋒前線、殺敵保疆的特種車輛。為了讓大家對(duì)這個(gè)特殊群體有所了解，今天我們就來揭開它的蒙面紗，真正認(rèn)識(shí)一下軍車。

任何汽車都能成為軍車
首先軍車是軍用汽車的簡(jiǎn)稱，指被列入軍隊(duì)裝備體制的各種類型的汽車。通常來說，一輛汽車一經(jīng)編入軍隊(duì)且為軍隊(duì)服務(wù)，那么這輛車就成為了一輛軍車。打個(gè)比方，有一輛沒有經(jīng)過任何改裝的原廠東風(fēng)運(yùn)輸車，我們給它一個(gè)軍隊(duì)的編制，那么這輛車也就成為了一輛軍車。

帶有編制的普通卡車也可以成為軍車
軍車在全球每個(gè)國家都有非常繁多的種類，應(yīng)用領(lǐng)域、大小、功能各有不同，而對(duì)軍車分類就成為了一個(gè)大問題，并且每個(gè)國家的分類方式也有很大的差異。

美軍軍車的分類思維在全世界產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的意義
美軍對(duì)軍用汽車的分類來自上世紀(jì)60年代中期，以“軍事效能、后勤支援能力和價(jià)格高低”為3大原則，將軍車分為4類：戰(zhàn)斗車、戰(zhàn)斗保障車、戰(zhàn)場(chǎng)勤務(wù)保障車和后勤保障車。由于美軍的軍用汽車分類方法更加科學(xué)，并且便于管理，他們的分類思維也被包括中國內(nèi)的各國軍方所借鑒，在全世界范圍產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的意義。

中國軍車分類型式具有多樣化的特點(diǎn)
我國的軍車分類方式與其他國家最大的不同在于采用了多型式軍車分類，同一款車在不同的分類方式下會(huì)有不同的結(jié)果。為了讓大家看得更明白我們以重汽豪沃為例。如果一臺(tái)重汽豪沃卡車被編制為軍用汽車，那么它在“按基本形式分類”下屬于“基型車”，但在“按軍事效能和通行能力分類”下則被劃為“軍選民用車”。

所以一款軍用汽車屬于什么分類也要看用什么分類方式來分類。是不是有點(diǎn)拗口？拗口就對(duì)了！下面詳細(xì)為大家羅列一下當(dāng)前中國軍用汽車的分類方式以及其中的類別。
按基本型式分類

沒有經(jīng)過任何改裝，功能單一
1.基型車 功能泛用的普通軍用汽車，沒有經(jīng)過改裝，但可供改裝為變型車（可以被視為人類社會(huì)中的普通群眾，沒有任何打擊能力）。

變型車——加裝特殊功能的基型車
2.變型車 基型車改裝而來，在保證常規(guī)汽車功能的前提下?lián)碛刑厥庑阅芑蚬δ艿能娷�，與基型車通用大多數(shù)零部件（可以被視為人類社會(huì)中的職場(chǎng)精英，靠自己努力打怪升級(jí)拿裝備）。

特種車——經(jīng)過專門研發(fā)，本身搭載特定裝備
3.特種車 在設(shè)計(jì)之初即考慮到特定功能或裝備的軍車，經(jīng)過了專門的研發(fā)（可以被視為人類社會(huì)中的富二代，含金湯匙出生，命中注定的人民幣玩家）。

按軍事效能和通行能力分類

高機(jī)動(dòng)性汽車——可應(yīng)對(duì)復(fù)雜地貌和氣候條件
1.高機(jī)動(dòng)性汽車 具有高越野機(jī)動(dòng)能力，可在復(fù)雜地貌和氣候條件下順利通行，由軍方專門研制（相當(dāng)于體育比賽中的奧運(yùn)會(huì)選手級(jí)別）。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性汽車——通過能力比一般全輪驅(qū)動(dòng)汽車強(qiáng)
2.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性汽車 可以完成大量兵員的調(diào)動(dòng)和物資裝備補(bǔ)給任務(wù)，通過能力比一般全輪驅(qū)動(dòng)汽車強(qiáng)（相當(dāng)于體育比賽中的省級(jí)運(yùn)動(dòng)員級(jí)別）。

軍選民用汽車——與民用汽車基本相同，僅經(jīng)過簡(jiǎn)單涂裝
3.軍選民用汽車 越野性能較低，地面通過性一般，不作要求直接選購的民用汽車（相當(dāng)于體育比賽中的高中生校隊(duì)級(jí)別）。

按軍民結(jié)合程度分類
這種分類借鑒了德軍早期的分類方式，概念較為模糊，并且與“基本型分類”有一定程度上的重合，在此不做贅述。

按照設(shè)計(jì)功能和編配用途分類
最通俗易懂的軍用汽車分類方式，大致分為越野車和非越野車，而非越野車又包括卡車、乘坐車、牽引車、指揮車和特種車，其中特種車搭載有專用裝備，具有特殊功能。

軍車的臉譜矛盾
軍車臉譜簡(jiǎn)單地說就是軍車的款式，每個(gè)樣子不一樣的軍車都可獨(dú)立算作一個(gè)臉譜。
軍車臉譜的多少在需求上與保障層面相矛盾
從使用需求上看，軍用汽車的型號(hào)種類越多越好，而從管理、維修、耗材等保障角度看，軍用汽車的型號(hào)種類越少，對(duì)軍隊(duì)越有利。而數(shù)量上的矛盾就需要運(yùn)用科學(xué)化理論來抵消，這也是軍車與民用車輛的區(qū)別之一。

軍車和民用汽車的區(qū)別
由于軍用汽車型式繁雜、品種多樣、用途各異，其結(jié)構(gòu)特征很難歸納描述，但很明顯的是，軍用汽車的總體技術(shù)要求比民用汽車更為嚴(yán)格。

軍用汽車的總體技術(shù)要求比民用汽車更為嚴(yán)格
以軍用越野車為例，在一般戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求中，除了需要提出可靠性、操控性、維修保障性等基本指標(biāo)外，還要求車輛具備越野裝載和越野拖掛要求、機(jī)動(dòng)性要求、生存性要求、適應(yīng)性要求。

計(jì)算機(jī)的發(fā)展正在影響著軍車的發(fā)展
然而在以計(jì)算機(jī)為主要產(chǎn)物的大規(guī)模集成電路的發(fā)展帶領(lǐng)下，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)下的軍用汽車中的設(shè)計(jì)觀念、控制策略、智能仿真、制造工藝和試驗(yàn)方法等要素也在潛移默化中悄悄被改變。

國內(nèi)發(fā)展簡(jiǎn)況與未來趨勢(shì)

中國第一輛真正意義上的軍用越野卡車——一汽解放CA30
與民用車輛的發(fā)展路線相似，我國軍車也經(jīng)歷了從引進(jìn)仿制到獨(dú)立自主研發(fā)的過程。在軍用汽車領(lǐng)域里，軍用越野卡車是代表車型和主要門類。中國第一輛真正意義上的軍用越野卡車CA30是由第一汽車制造廠在1958年所生產(chǎn)，技術(shù)上來自前蘇聯(lián)的ZIL-157。

與蘇聯(lián)關(guān)系緊張后，CA30A被中國開發(fā)出來，后來由于中蘇關(guān)系的變化，蘇聯(lián)方面取消對(duì)中國的技術(shù)支持，無奈之下，我國對(duì)CA30進(jìn)行了改進(jìn)，最終推出了更高性能的CA30A軍用越野卡車。

我國第一輛重型軍用越野車——東方紅 LT665
1966年以前，在中國的汽車產(chǎn)品中，重型軍用越野汽車還是空白。1966年，洛陽第一拖拉機(jī)制造廠以法國貝利埃公司GBC越野汽車底盤、捷克太脫拉風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，借鑒和吸收國內(nèi)外其它車型的成功經(jīng)驗(yàn)，成功試制了我國第一輛軍用重型越野汽車，命名為東方紅LT665。1970年正式投入批量生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了小批量出口。

東風(fēng)汽車公司原名第二汽車制造廠，于1967年調(diào)配第一汽車制造廠的部分設(shè)備和專家在湖北省農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)建。20世紀(jì)70年代初開始生產(chǎn)，而現(xiàn)在的東風(fēng)公司已是中國最大的汽車生產(chǎn)廠，生產(chǎn)人民解放軍使用的多種車型。

東風(fēng)EQ2081 6×6 2.5噸系列卡車于1975年以東風(fēng)EQ240的名稱開始服役，是該公司的首款產(chǎn)品。最初的EQ240配備的是EQ6100/6105汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一直在不斷的改進(jìn)，自20世紀(jì)80年代以來嵌入了大量的新技術(shù)。其現(xiàn)役車型命名為EQ2081E，配備經(jīng)過改進(jìn)的EQ6100-1B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ240在20世紀(jì)90年代由于采用新的汽車命名系統(tǒng)改為EQ2081。EQ2082E6D安裝了康明斯6BT5.9型5.88升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)EQ2100 6×6 3.5噸系列卡車（原來稱EQ245）從EQ2081系列派生而來，稍大，但視覺上相似。其最新生產(chǎn)型車輛稱為EQ2100E6D（右側(cè)駕駛和動(dòng)力轉(zhuǎn)向型為EQ2100E6DY），配備康明斯6BT5.9型5.88升渦輪增壓柴油機(jī)。較早的EQ2100E配備的是EQ6105-1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)EQ2080/2081和EQ2100系列卡車目前已大量裝備中國人民解放軍。EQ2061E是一種從EQ2081派生而來的4×4型1.5噸有效載重級(jí)運(yùn)兵/運(yùn)貨卡車。

東風(fēng)EQ2102 6×6 3.5噸卡車是第二代高機(jī)動(dòng)車輛，于90年代中期開始服役，替換80年代前裝備的選定車型。與前述車型所不同的是，EQ2102采用駕駛室在發(fā)動(dòng)機(jī)上面的布局。東風(fēng)越野車：www.168yunfa.com

此外，東風(fēng)公司還生產(chǎn)EQ1093F6D 4×4 5噸卡車。中國人民解放軍大量裝備了這種車輛，外觀上相似于東風(fēng)公司有發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的各種4x2型商用卡車。

新一代軍用越野汽車基本性能和機(jī)動(dòng)能力有了大幅提高
隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，汽車工業(yè)也有了翻天覆地的發(fā)展。新一代軍用越野汽車通過采用當(dāng)前各種行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，其基本性能和機(jī)動(dòng)能力有了大幅提高，產(chǎn)能大為拓展，車型種類增加，特別是重型和超重型越野汽車。

我國目前有大量的軍車生產(chǎn)商
目前我國能夠生產(chǎn)軍用越野汽車的廠家有數(shù)十個(gè)。如一汽、東風(fēng)、北汽、南汽、陜汽、重汽、北奔、鐵馬、川汽等集團(tuán)公司。從事各種軍用專用特種車改裝生產(chǎn)的企業(yè)更是數(shù)以百計(jì)。
我國軍車與發(fā)達(dá)國家的距離依然不小，仍需要不懈努力
我國雖然已經(jīng)成為了汽車制造和消費(fèi)的大國，但在技術(shù)上與美德日等發(fā)達(dá)國家的距離依然不小，仍需要不懈的努力才能趕超對(duì)手。

即便是在和平年代，強(qiáng)大的軍車體系始終是一個(gè)國家發(fā)展的必要保障，這樣才能在戰(zhàn)爭(zhēng)來臨之時(shí)從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，軍車也代表著當(dāng)前國家重工業(yè)的先進(jìn)程度，與其他行業(yè)的科技結(jié)晶相互影響才是最佳的發(fā)展策略。東風(fēng)越野車：www.dfyyc.com