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歐曼6系輕量化重卡
歐曼6系輕量化重卡 不超載還能把大錢掙了
重卡用戶買車搞運(yùn)輸就是為了盈利,而在計(jì)重收費(fèi)推廣全國的背景下,再依靠超載超限運(yùn)輸來牟利顯然是不可能了。那么怎樣才能進(jìn)一步降低運(yùn)營成本,提高利潤?“不超載還要把錢賺了”成為擺在用戶和重卡車企面前共同的課題。
眾多重卡車企紛紛推出自家的輕量化重卡車型,一時間“亂花漸欲迷人眼”,讓人不知改選哪種車型。在這些車型中,歐曼6系輕量化重卡無疑是個中翹楚。
歐曼6系輕量化重卡作為福田汽車先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)晶,采用平臺化、模塊化設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)降低自重的同時,通過新材料的使用使自重全面降低,自重降低最高可達(dá)0.8噸,為全國其他同類產(chǎn)品中自重最輕的車型。
自重降低0.8噸,在計(jì)重收費(fèi)的背景下,則相當(dāng)于單車每次可多載0.8噸貨物。規(guī)模出效益,按照每車每噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元、每年行駛10萬公里計(jì)算,僅此一項(xiàng),歐曼重卡每年可為用戶增加運(yùn)費(fèi)收益24000元。
歐曼6系輕量化重卡榮獲第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍獎和最佳匹配獎雙冠軍就是對這一系列重卡節(jié)油能力最好的證明。
歐曼6系輕量化重卡采用德國MAN技術(shù)升級換代469橋,承載能力達(dá)到單橋13噸。全新減重高強(qiáng)度合金鋼板車架,雙層合壓,一次沖壓成型,內(nèi)外梁結(jié)合緊密,承載能力強(qiáng),在貨源多變、路況多變的情況下,可靠性表現(xiàn)更出色。
此外,歐曼6系輕量化重卡還創(chuàng)新性的推出包括“全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意”五方面在內(nèi)的“5T”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),將售后從三包期延伸到終身服務(wù)。更是為用戶節(jié)省了難以計(jì)數(shù)的金錢和精力。
在歐曼6系輕量化重卡的幫助下,“開源節(jié)流”已實(shí)現(xiàn),“魚和熊掌”已兼得,再加上全程無憂服務(wù),“不超載還要把錢賺了”這個課題,歐曼6系輕量化重卡已為廣大用戶找出最佳解決方案。