據(jù)楚風(fēng)汽車報道：9月17日，環(huán)境保護(hù)部會同國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB 18352.5—2013）（以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn)）。國五標(biāo)準(zhǔn)將于2018年1月1日全面實施，適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車。從燃料類型來看，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車（如天然氣、液化石油氣）、兩用燃料車及混合動力車等。標(biāo)準(zhǔn)適用于新車定型、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，不涉及在用車輛。

　　與國外汽車排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平和歐洲正在實施的第5階段排放法規(guī)相當(dāng)。國五標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，以轎車為例：汽油車的氮氧化物加嚴(yán)25%，柴油車的氮氧化物加嚴(yán)28%，顆粒物加嚴(yán)82%。對汽車污染控制裝置的耐久性里程，由8萬公里增加到16萬公里，即在16萬公里以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)限值要求。對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期。

　　國五標(biāo)準(zhǔn)提出了三個新的技術(shù)要求：一是增加排放控制關(guān)鍵零部件檢查要求，其中催化轉(zhuǎn)化器的貴金屬種類及含量與尾氣排放控制密切相關(guān)，碳罐是控制油氣蒸發(fā)排放的核心部件，直接影響車輛實際使用過程中的油氣回收效率；二是改進(jìn)生產(chǎn)一致性檢查判定程序，對批量生產(chǎn)汽車的環(huán)保抽查和合格性判定增加了可操作性強(qiáng)的新判定程序；三是提高車載診斷系統(tǒng)功能要求，我國從第三階段標(biāo)準(zhǔn)開始提出排放控制相關(guān)的車載診斷（OBD）系統(tǒng)要求。與第四階段相比，國五標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了OBD限值，同時OBD系統(tǒng)的監(jiān)測項目和功能也有所增加。

　　國五標(biāo)準(zhǔn)實施方案進(jìn)一步突出了“車油適配”原則，按照2013年2月6日國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于國五燃油供應(yīng)時間的決定，國五標(biāo)準(zhǔn)全面實施日期為2018年1月1日，自發(fā)布之日起可依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn)，鼓勵具備燃油供應(yīng)條件的地方依法提前實施新標(biāo)準(zhǔn)。

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