EQ6672四驅(qū)越野客車上應(yīng)用的東風(fēng)全時(shí)四驅(qū)越野系統(tǒng)的優(yōu)越性
簡(jiǎn)介:
東風(fēng)EQ6672型四驅(qū)越野客車采用的全時(shí)四驅(qū)是使汽車四個(gè)車輪一直保持有驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可分成固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和變扭矩分配(前后動(dòng)力分配比例可變)兩大類。全時(shí)四驅(qū)也有很長(zhǎng)的歷史,可靠性更大,但其耗油量較大。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器:除了前后軸各有一個(gè)差速器外,在前后驅(qū)動(dòng)軸之間還有一個(gè)中央差速器。這使全時(shí)四驅(qū)避免了半時(shí)四驅(qū)的固有問題(在硬路面不能用四驅(qū)的問題):汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),前后輪的轉(zhuǎn)速差會(huì)被中央差速器吸收。所...
東風(fēng)EQ6672型四驅(qū)越野客車采用的全時(shí)四驅(qū)是使汽車四個(gè)車輪一直保持有驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可分成固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和變扭矩分配(前后動(dòng)力分配比例可變)兩大類。全時(shí)四驅(qū)也有很長(zhǎng)的歷史,可靠性更大,但其耗油量較大。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器:除了前后軸各有一個(gè)差速器外,在前后驅(qū)動(dòng)軸之間還有一個(gè)中央差速器。這使全時(shí)四驅(qū)避免了半時(shí)四驅(qū)的固有問題(在硬路面不能用四驅(qū)的問題):汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),前后輪的轉(zhuǎn)速差會(huì)被中央差速器吸收。所以,全時(shí)四驅(qū)在硬路面(鋪裝路面)、下雨時(shí)有更可靠的四輪抓著力,比半時(shí)四驅(qū)優(yōu)越。但到了冰雪,沼澤地就必須把中央差速器鎖上(否則可能無法前進(jìn));回到不滑的硬路(鋪裝路),馬上要把中央差速器鎖解開。