為何軍用越野卡車(chē)都為單輪的設(shè)計(jì)，其實(shí)你真看去它的裝載數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)不如重卡來(lái)的多。他們更多是用于牽引。所以軍用卡車(chē)，一般不需要用這種“雙式車(chē)輪”。
那種叫做“背靠背雙式車(chē)輪”。 就是一條軸上，裝了4個(gè)輪子，和我們平時(shí)看到的，公交車(chē)的后輪那樣的。

但對(duì)于越野卡車(chē)來(lái)說(shuō)，在過(guò)坑坑洼洼的地方的時(shí)候，左右輪子上下行程差，會(huì)變的很大。在這種情況下，如果是一般的“雙式車(chē)輪”就會(huì)有部分輪子沒(méi)有觸地，而是微微懸空的。這樣，輪胎氣壓變化劇烈，危險(xiǎn)性和磨損就很大了。

那么也許有人說(shuō)，萬(wàn)一軍用的重卡越野系列呢？ 那就更簡(jiǎn)單了，用多條車(chē)軸。

比如原先民用車(chē)，一條后軸上裝4個(gè)輪子，載荷20噸，那么每一條車(chē)軸受到了壓力也就是20噸。每個(gè)輪子受到壓力5噸。  如果在越野中，外側(cè)輪子或者內(nèi)側(cè)離地，那么每個(gè)車(chē)輪受到的壓力會(huì)高達(dá)10噸。
而現(xiàn)在某款軍卡，用2條后軸，每條安裝2個(gè)輪子，那么每個(gè)輪子受到壓力依然是5噸，但每條車(chē)軸受到壓力只有10噸。 而且輪子離地的概率更低。

車(chē)軸在越野中受沖擊的情況下，忍耐力會(huì)更好。

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