國(guó)產(chǎn)沙漠越野汽車分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)及工作原理
簡(jiǎn)介：
國(guó)產(chǎn)越野沙漠車的分動(dòng)箱的簡(jiǎn)介及結(jié)構(gòu)：
1．分動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
分動(dòng)器的主要功能是將變速器輸出的扭矩按需要分配給所有驅(qū)動(dòng)軸，并能改變傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比，使汽車能更好地適應(yīng)行駛阻力的變化。為提高汽車的通過(guò)能力，分動(dòng)箱有高低兩檔，傳動(dòng)方式為齒合斜齒輪傳動(dòng)。① 一軸、分動(dòng)箱一軸（輸入軸）兩端用錐軸承支承于箱體上，由用花鍵與軸連接的接盤輸入動(dòng)力，其余齒輪用滑動(dòng)軸承同軸連接，通過(guò)常齒...
國(guó)產(chǎn)越野沙漠車的分動(dòng)箱的簡(jiǎn)介及結(jié)構(gòu)：
1．分動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
分動(dòng)器的主要功能是將變速器輸出的扭矩按需要分配給所有驅(qū)動(dòng)軸，并能改變傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比，使汽車能更好地適應(yīng)行駛阻力的變化。為提高汽車的通過(guò)能力，分動(dòng)箱有高低兩檔，傳動(dòng)方式為齒合斜齒輪傳動(dòng)。① 一軸、分動(dòng)箱一軸（輸入軸）兩端用錐軸承支承于箱體上，由用花鍵與軸連接的接盤輸入動(dòng)力，其余齒輪用滑動(dòng)軸承同軸連接，通過(guò)常齒合的中間軸、中、后軸輸出動(dòng)力。
② 中間軸、兩端支承在分動(dòng)器箱體上，一端裝有里程表傳動(dòng)裝置，里程表傳動(dòng)裝置通過(guò)軟軸與里程表相聯(lián)接，記載汽車的行駛里程。中間軸上的大小齒輪與軸均用花鍵連為一體，大小齒輪同一軸和輸出軸的響應(yīng)齒輪配合實(shí)現(xiàn)變速并輸出動(dòng)力。
③ 中后軸輸出軸荷前軸輸出軸靠齒套連接實(shí)現(xiàn)三軸驅(qū)動(dòng)。在一般情況行駛，分動(dòng)器應(yīng)掛高檔，在行駛于松軟泥濘路段和爬坡時(shí)可掛分動(dòng)器低檔。
2． 分動(dòng)器操縱
分動(dòng)器掛低檔通過(guò)拉桿操縱、前軸驅(qū)動(dòng)均用氣操縱，通氣時(shí)候接前軸，排氣時(shí)，靠氣缸內(nèi)的彈簧回位脫開前軸驅(qū)動(dòng)掛入高檔。接前驅(qū)必須在汽車停止時(shí)進(jìn)行。
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