四驅(qū)越野車通過崎嶇凹凸陡坡地面駕駛技巧
簡介：東風(fēng)越野卡車在崎嶇凹凸地面：戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路
在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高（最小離地間隙）。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤磕碰石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過石頭通過。
沙漠山路都不怕 教你如何駕駛越野車應(yīng)對
無法碾過的石頭，小則下車設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過后底盤會碰到突起的石頭。
東風(fēng)越野卡車在崎嶇凹凸地面：戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路
在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高（最小離地間隙）。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤磕碰石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過石頭通過。
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無法碾過的石頭，小則下車設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過后底盤會碰到突起的石頭。
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東風(fēng)越野卡車在陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護坡
常見的4X4車爬坡極限通常在30至35度左右，一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4L，然后變速箱以一檔起步，進入二檔，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過30度，車輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。
沙漠山路都不怕 教你如何駕駛越野車應(yīng)對
如遇到上坡中途動力不足無法繼續(xù)前進，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動機的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下，在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。
沙漠山路都不怕 教你如何駕駛越野車應(yīng)對
下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當(dāng)也具危險性，通常駕駛者都明白不能持續(xù)踩剎車。在陡坡用分動箱4 L是控制車速的極佳方法，遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應(yīng)緩踩剎車。東風(fēng)越野車www.168yunfa.com
在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高（最小離地間隙）。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤磕碰石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過石頭通過。
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無法碾過的石頭，小則下車設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過后底盤會碰到突起的石頭。
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東風(fēng)越野卡車在陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護坡
常見的4X4車爬坡極限通常在30至35度左右，一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4L，然后變速箱以一檔起步，進入二檔，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過30度，車輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。
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如遇到上坡中途動力不足無法繼續(xù)前進，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動機的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下，在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。
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下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當(dāng)也具危險性，通常駕駛者都明白不能持續(xù)踩剎車。在陡坡用分動箱4 L是控制車速的極佳方法，遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應(yīng)緩踩剎車。東風(fēng)越野車www.168yunfa.com