東風(fēng)軍用越野卡車，多為六驅(qū)越野軍車和四驅(qū)越野軍車兩種，越野卡車常用分動(dòng)器進(jìn)行前后橋分配驅(qū)動(dòng)，分動(dòng)箱在越野卡車中有著功不可沒的作用，常見的東風(fēng)軍用車有EQ240、E2081E、EQ2082E6D等采用原廠軍工2.5噸軍用分動(dòng)箱，EQ245、EQ2100E、EQ2100E6D等采用軍工3.5噸軍用分動(dòng)器，后期軍車采用平頭形式EQ2102G、EQ2102N、EQ2162G、DFS5160TSML等六驅(qū)平頭軍車主要采用4.5噸級(jí)軍用分動(dòng)箱，分動(dòng)箱對(duì)應(yīng)型號(hào)：

1800C-010 分動(dòng)箱總成、1800CA1-010分動(dòng)箱總成、18C-00020分動(dòng)箱總成、18WJ-00020分動(dòng)箱總成、18DB-00020分動(dòng)箱總成、18F33A-010分動(dòng)箱總成、18S26-010分動(dòng)箱總成、18E-00020分動(dòng)箱總成、
1800E-010 分動(dòng)箱總成、18E03-00020分動(dòng)箱總成、18A-00020軍用分動(dòng)箱總成、18A07A-010 分動(dòng)箱總成、
18A07B-010 分動(dòng)箱總成等。

分動(dòng)器簡(jiǎn)介分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系，它的輸入軸直接通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相連，輸出軸則分別萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接；為避免中后橋超載前橋必須參加驅(qū)動(dòng)，分動(dòng)器掛入低速檔時(shí)，其輸出轉(zhuǎn)距較大，分擔(dān)部分載荷。www.dfyyc.com

因此分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)必須保證：非先退出低速檔，不得摘下前橋；非先接上前橋，不得掛入低速檔。為克服裝有分動(dòng)器的汽車，全部車輪驅(qū)動(dòng)行駛在不平路面上，或前后驅(qū)動(dòng)輪由于輪胎磨損而半徑不等的情況行駛時(shí)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗、輪胎或傳動(dòng)系零件磨損的缺點(diǎn)，就將轉(zhuǎn)矩大體根據(jù)軸荷比例分配給各驅(qū)動(dòng)橋。功用降速增矩，將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。原理分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。www.168yunfa.com

主要作用及原理： 在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋設(shè)有分動(dòng)器。分動(dòng)器一般都設(shè)有高低檔，以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目。
分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。
大多數(shù)分動(dòng)器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負(fù)荷大，所以分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。
分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。
越野汽車在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動(dòng)力。在越野行駛時(shí)，若需低速檔動(dòng)力，則為了防止后橋和中橋超載，應(yīng)使低速檔動(dòng)力由所有驅(qū)動(dòng)橋分擔(dān)。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

分動(dòng)箱常見故障
空擋發(fā)響
曲軸與第一軸中心線不同心；
第二軸前軸承磨損，油污、起毛；
常嚙齒輪有問題（磨損均勻聲或個(gè)別牙碎裂有規(guī)律間隙撞擊聲）；
常嚙齒輪修理時(shí)未成對(duì)更換，嚙合不良；
第一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪。
掛檔后響
齒輪更換不當(dāng)；差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠；
主、從動(dòng)錐齒輪間隙過大；從動(dòng)錐齒輪松動(dòng)。
發(fā)熱
軸承過緊/或齒輪間間隙過��；
缺少齒輪油，或齒輪油粘度過小。
亂檔
變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求；
換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重。
跳檔
定位裝置失效（變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷）；
齒輪磨損嚴(yán)重，沿齒方向磨成錐形；
變速器軸、軸承磨損嚴(yán)重或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)或竄動(dòng)。