直擊北京車展-東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車第一部分（外形構(gòu)造）

2016年北京車展落幕，讓我們看看在北京車展上的東風(fēng)四驅(qū)裝甲防雷反恐戰(zhàn)車，在東風(fēng)汽車展臺(tái)上，竟然“半對(duì)外”展示了一臺(tái)10噸級(jí)東風(fēng)四驅(qū)裝甲防雷反恐安全車。這臺(tái)由東風(fēng)特汽研發(fā)，采用全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的反恐安全車也是首次對(duì)外公開(kāi)露出。對(duì)這款東風(fēng)四驅(qū)裝甲防雷反恐戰(zhàn)車做個(gè)簡(jiǎn)單介紹：

從外觀上研判，東風(fēng)四驅(qū)裝甲防雷反恐戰(zhàn)車仍然留存太多猛士系列裝甲車線條特征。實(shí)際上，1代猛士系列裝甲車幾乎就是美軍悍馬裝甲車的翻版。當(dāng)然，2代猛士系列裝甲車已經(jīng)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、傳動(dòng)、防護(hù)等系統(tǒng)有了長(zhǎng)足的改型（徹底的國(guó)產(chǎn)化）。而東風(fēng)四驅(qū)裝甲防雷反恐戰(zhàn)車的出現(xiàn)，可以被看做較猛士更高級(jí)別的重型反恐車。

  無(wú)論外觀還是尺寸，東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車都高于猛士系列裝甲車，幾乎與大疆系列反恐安全車相當(dāng)。三車門(mén)的設(shè)定，便于正副駕駛員與戰(zhàn)斗班組快速進(jìn)出裝備。排氣管從車身中段經(jīng)過(guò)右后側(cè)圍延伸車體外，使其不經(jīng)準(zhǔn)備就可在兩棲涉水工況下完成相關(guān)機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

后尾門(mén)總成，實(shí)際上由2部分構(gòu)成。1部分為由上向下經(jīng)過(guò)2條液壓連桿自動(dòng)開(kāi)啟的主車門(mén)；1部分為由左向右橫向開(kāi)啟的備用副車門(mén)。2組縱置具備防彈能力的觀察窗設(shè)立在左右后側(cè)圍上。擁有轉(zhuǎn)向、示寬、倒車、制動(dòng)與霧燈的后組合燈，被鋼制格柵保護(hù)。

  東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車的前組合燈分為帶透鏡的近光燈、雙角度照射遠(yuǎn)光燈，轉(zhuǎn)向燈位于翼子板兩側(cè)。近光燈與遠(yuǎn)光燈被3幅面橫置格柵保護(hù)。

  與一體式后組合燈總成不同的是，前組合燈可以分別更換，這有利于降低維修成本。然而，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，燈具的制造成本越來(lái)越低。因此糾結(jié)軍用車輛的燈具是否可以單獨(dú)更換的意義也就隨之變得寡淡了。

  可關(guān)閉的進(jìn)氣格柵并非為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，而是為了增加被穿甲彈攻擊后的防護(hù)效果，對(duì)動(dòng)力艙的防護(hù)并不需要諸如爆炸式反應(yīng)裝甲、喬巴姆復(fù)合裝甲以及貧鈾裝甲彈解決方案等。即便如此，擁有2-3厘米厚的全封閉裝甲動(dòng)力艙，面對(duì)7.62毫米口徑的AK系列穿甲彈攻擊，足以保證動(dòng)力艙不受損壞。

  與猛士系列裝甲車動(dòng)力艙由后向前翻起不同的是，東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車的動(dòng)力艙蓋通過(guò)螺栓與合頁(yè)固定并由前向后開(kāi)啟。由上圖可見(jiàn)，前動(dòng)力艙蓋表面覆蓋5道反向設(shè)定的散熱格柵，1只開(kāi)啟用的拉手。而動(dòng)力艙蓋兩側(cè)車身翼子板（兼顧防護(hù)用裝甲板）固定2只吊裝用懸掛。為了提升車輛行駛間的風(fēng)阻，動(dòng)力艙蓋向下傾斜；為了提升車輛涉水時(shí)近氣安全，在副駕駛員一側(cè)前風(fēng)擋玻璃前部設(shè)定可延伸至車頂?shù)纳嫠�喉�?/span>

  東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車全車具備防護(hù)7.62毫米口徑穿甲彈攻擊，正向具備防護(hù)12.7毫米口徑機(jī)槍彈攻擊（100米），而全車所有玻璃可以抵御7.62毫米口徑穿甲彈連續(xù)射擊3次擊穿。為了提升防護(hù)級(jí)別、密封效能和降低觀察死角，全車防彈玻璃突出車身焊接外側(cè)安裝。

  上圖是東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車右前門(mén)合頁(yè)特寫(xiě)。具備防彈能力的車門(mén)，在必要的時(shí)候可以開(kāi)啟以后承擔(dān)最后一道人員防護(hù)的作用。加裝了裝甲板后的車門(mén)要具備正常開(kāi)閉數(shù)萬(wàn)次的能力，因此車門(mén)合頁(yè)必須可以承受足夠重的分量。
  黃色箭頭：固定車門(mén)一端合頁(yè)的螺栓
  白色箭頭：減緩車門(mén)開(kāi)啟后合頁(yè)活動(dòng)端與固定端剛性碰撞的噪音
  紅色箭頭：車頂流水槽
  東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車2前車門(mén)合頁(yè)（每扇車門(mén)由2組共12顆螺栓固定）使用剛性螺栓足以支撐重達(dá)XX公斤的自重。通過(guò)分析車門(mén)合頁(yè)、螺栓材質(zhì)就可獲悉車門(mén)自重以及防護(hù)效能，由此可以展開(kāi)整車防護(hù)效能的細(xì)致評(píng)估。車門(mén)合頁(yè)、螺栓、橡膠減震襯墊和流水槽的噴涂與安裝工藝的提升，佐證了“土共”軍裝備品附加價(jià)值不斷提升的事實(shí)。

  上圖是東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車右前側(cè)圍懸掛附加工具或補(bǔ)給品的懸掛特寫(xiě)。用手較費(fèi)勁的抻拉橡膠懸掛鎖具。備用工具通過(guò)橡膠掛具與背板固定在車身側(cè)面，背板拆卸后可以成為盤(pán)等工具。

上圖是，鐵鍬、鐵鎬、大錘等工具懸掛鎖定后的特寫(xiě)。

上圖是東風(fēng)四驅(qū)防雷反恐戰(zhàn)車右前車門(mén)外拉手特寫(xiě)。
外拉手由上向下旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟，并采用一字鎖鑰匙鎖閉。紅色箭頭所指的是固定車門(mén)鎖具的螺栓。

位于2前車門(mén)后部，加裝便于攀登車頂舷梯。

駕駛艙之后的乘員艙布設(shè)2具防彈玻璃覆蓋的舷窗，舷窗中央有可從內(nèi)部開(kāi)啟的射擊孔。

上圖是位于車輛右后側(cè)圍高位排氣管，排氣管之外加裝隔熱保護(hù)網(wǎng)。

紅色箭頭：位于車體兩側(cè)車門(mén)下端加裝的可收起折疊的防滑踏板。

上圖是東風(fēng)10噸防雷反恐戰(zhàn)車全部艙門(mén)（頂蓋）開(kāi)啟后的特寫(xiě)。